50 år med selekrav: Modstanden var stor – i dag redder den liv hver dag

I januar er det 50 år siden, at det blev lovpligtigt at bruge sikkerhedssele på forsæderne i biler i Danmark. Kravet trådte i kraft 1. januar 1976 og blev indført i en tid, hvor trafikken kostede mange menneskeliv, og hvor brugen af sele langt fra var almindelig.

Tilbage i begyndelsen af 1970’erne mistede 1.200 mennesker livet i trafikken om året, og selv om alle nye biler siden 1969 skulle være udstyret med seler på forsæderne, var det ikke et krav at bruge dem.

“Det er vildt at tænke på”: Fra frihedsdebat til hverdagsvane

Da flere og flere blev dræbt i trafikken, opfordrede blandt andre læger, trafikeksperter og FDM til et lovkrav. Kritikerne mente derimod, at det var et indgreb i den personlige frihed.

I dag er billedet et andet.

“Det er vildt at tænke på, at der var så stor modstand mod sikkerhedsselen, når vi i dag kan se, hvor mange liv sikkerhedsselen har reddet og stadig redder. Selen er det vigtigste sikkerhedsudstyr i bilen, da den beskytter dig, så du ikke bliver slynget rundt i kabinen eller i værste fald ud af bilen, hvis du bliver involveret i en ulykke,” siger Jakob Bøving Arendt, adm. direktør i Rådet for Sikker Trafik.

98 procent bruger sele – og dødstallene er faldet

Senere blev det også et krav at bruge sele på bagsædet. Ifølge Rådet for Sikker Trafiks seneste seleundersøgelse fra 2024 kører 98 % af førerne af personbiler med sikkerhedssele, mens 95 % bruger sele på bagsædet.

Udviklingen kan også ses i ulykkestal.

“I takt med at flere og flere har spændt selen, er antallet af dræbte faldet markant. I 1976 var der omkring 200 dræbte uden sele, mens det tal i 2024 var faldet til 18 personer. Det viser tal fra Danmarks Statistik og Vejdirektoratet.”

FDM: “Den opfindelse, der alene har reddet flest liv i trafikken”

Hos FDM fremhæver man sikkerhedsselen som helt central for trafiksikkerheden – og peger samtidig på, at arbejdet har stået på i årtier.

“Sikkerhedsselens betydning for trafiksikkerheden verden over, kan ikke overvurderes. Det er ganske enkelt den opfindelse, der alene har reddet flest liv i trafikken. Derfor er det også positivt, at det for langt de fleste i dag er blevet en selvfølge, at man spænder sikkerhedsselen, uanset på hvilken plads i bilen man sidder. Det kan også aflæses direkte i ulykkesstatistikkerne. Nu handler det om at få de sidste bilister til også at spænde selen,” siger Stina Glavind, adm. direktør i FDM.

Stadig ikke i mål: 15-20 liv om året kan reddes

Selv om langt de fleste i dag bruger sele, fremgår det, at der fortsat er et potentiale for at redde liv.

“Historien om sikkerhedsselen viser, at det kræver et langt, sejt træk fra politikere, myndigheder og organisationer at ændre adfærden i trafikken. Men den viser også, at det nytter noget, og vi kan i dag glæde os over, at sikkerhedsselen er en selvfølge for langt de fleste,” siger Jakob Bøving Arendt, adm. direktør i Rådet for Sikker Trafik.

Og han tilføjer, at hvis alle brugte sele, “ville 15-20 mennesker hvert år kunne redde livet, og endnu flere ville undgå at skulle leve med alvorlige fysiske og psykiske skader.”

Fakta: Bøde på 1.500 kroner – og skærpet ansvar ved børn

Hvis du ikke bruger sele, koster det 1.500 kr. i bøde. Det gælder både på forsædet og bagsædet, samt i turistbusser, lastbiler, varebiler mv.

Det er førerens ansvar, at børn under 15 år er spændt korrekt fast i bilen. Hvis et barn under 15 år ikke er spændt fast i bilen, koster det føreren:

• Et klip i kørekortet
• En bøde på 2.000 kr.
• 500 kr. til Offerfonden

Fakta: 5.377 sigtet for at køre uden sele i 2025

Rigspolitiets tal for 2025 viser i alt 5.377 sigtede for at køre uden sele i bil og varebil. Fordelingen ser sådan ud:

• Nordjylland: 292
• Østjylland: 504
• Midt- og Vestjylland: 511
• Sydøstjylland: 299
• Syd- og Sønderjylland: 309
• Fyn: 1.089
• Sydsjælland og Lolland-Falster: 214
• Midt- og Vestsjælland: 179
• Nordsjælland: 161
• Københavns Vestegn: 493
• København: 1.259
• Bornholm: 67
• I alt: 5.377